氯盐类融雪剂中的氯化钠就是我们日常生活中的盐,氯化钠呈中性,其化学性质相对稳定,自身无腐蚀性,正常情况下对环境无污染,对金属铁的腐蚀主要是其溶液与铁能够电化学反应而形成,但这种反应非常弱.据了解,氯盐类融雪剂对沥青混凝土和水泥混凝土路面虽会产生腐蚀,但微乎其微.但过浓的氯化钠溶液对植物的生长确有很大影响.

 为了减少，冬季雪天对城市道路交通进而对城市生活造成的影响，融雪剂的使用成为清除道路积雪的有效方法。而融雪剂对环境带来的各种损失往往大于其功能。所以，很多人呼吁在环保理念下使用融雪剂，那么应该如何做呢？

   一、坚持“绿色清冰雪”理念

   不要一味夸大除雪作用，而掩盖其对生态环境破坏和对动植物的杀伤。应把每年部署清除冰雪同保护树木和保护环境结合起来，大力提倡机械清除冰雪、人工清除冰雪，对高速公路服务区广场等区域不大的可以采取水冲或人工清扫的方法。

   二、慎用融雪剂

   减少融雪剂的使用量，严格使用范围，及时回收没有化完的融雪剂，把污染降降低。少用或不用融雪剂，减少对植物、桥梁的伤害，为保证桥梁的实际使用寿命能够提高到设计使用年限，应着手编制桥梁防腐设计规范，并开展热力除雪研究应用。

   三、要定位使用

   如遇灾害性降雪等特殊情况必须使用融雪剂时，要尽量先用铲雪车扫除地面上的大部分积雪，然后撒少量融雪剂防止道路东结，施撒的时候，应距车行道外侧道牙1.5米以上，或在适当的路段两侧设置围挡，防止施撒时溅入绿地，做到及时清除、指订地点倾倒、重点区域禁止使用，尽量利用地表热、太阳辐射热和汽车在驾驶中自身释放的热量来帮助道路融雪。同时，为保护城市绿化植物及道路设施，要尽可能减少融雪剂的使用量。

   四、提倡使用替代品

   国内有不少高速公路用撒瓜子片防滑替代融雪剂，待冰雪融化后还可以清扫回收，既降低了成本，也解决了清除道路冰雪问题。

  当冬天雪下的比较多比较厚的时候，北方地区市场对融雪剂的需求量一般都会比平常增加百分之四十到百分之五十左右。这时候，产品的价格自然水涨船高，今天就为大家分析一下影响环保型融雪剂价格高低因素有哪些？

   首先，用户需要了解，目前市场上融雪剂主要分为四种，因产品的种类不同，成分不同、环保性不一样，所以价格各异。

    一是除冰融雪剂——UNS6-1，是价格较的，和普通的工业盐相比较，可能是里面加了缓蚀剂，对道路或者植被有些伤害。

    二是环保除冰融雪剂——UNS6-2，相对一种产品，价格比较高一些，相对于对路面腐蚀会小一点。

    三相对于前两种环保很多——UNS6-3，价格比前两种高一些，一般都是用在桥梁、路面上，加了很多的缓蚀剂。

    四是现在外面流传的叫做植物基非氯环保融雪剂，这种是从植物上面提炼出来的，对路面是毫无任何腐蚀性，一般用在机场等一些要求特别高的路面，价格也很高。

   现在融雪剂市场主要以山东地区厂家生产的产品为主，这是因为北方生产小型企业比较多，很难进入政府采购的视线，虽然说近水楼台先得月，但是由于资金等原因，还是从山东等地引进。因为山东融雪剂生产厂家一般都是依靠海边，融雪剂有这得天独厚的优势。

很多人都说，融雪剂对汽车轮胎有腐蚀性，那这种说法是真的么？ 为大家解释一下：

融雪剂主要分为两类，一类是以醋酸钾为主要成分，另一类则是以氯盐为主要成分。首先要先说醋酸钾，醋酸钾是离子盐，只要金属不是纯会形成原电池，腐蚀金属，而海水含有大量氯盐，对海洋环境中的钢铁具有强腐蚀性。二、慎用融雪剂减少融雪剂的使用量，严格使用范围，及时回收没有化完的融雪剂，把污染降降低。从两种组成成分来看，都具有腐蚀性，汽车底盘是铁的，轮胎是橡胶的，如果不及时清洗，容易使底盘生锈、轮胎氧化。所以说，融雪剂对汽车轮胎有腐蚀性这个说法是真的。

但是，道路上所用的融雪剂的量都比较少，因此对车轮胎的影响并不大。只要行驶后及时洗车就可以，不必太过惊慌。不过一定要记得雪天出行后及时洗车，清除掉附着在车身上的融雪剂，可以很好的保护自己的车