融雪剂的功能就是融化道路上的积雪，便于道路疏通，但其具有危害性。

随着科学的不断进步，研究的不断深入，新产品应该绿色环保，对路面、绿化植物及公共设施基本无伤害，并且融雪速度快，投加剂量小，使用成本低。为了解决这一现象，有些地方出台了融雪剂使用管理办法，那么关于融雪剂使用管理办法具体内容有哪些呢。从源头上解决传统的产品对道路桥梁的腐蚀问题，降低融雪剂对道路及环境的影响和破坏。融雪残留的产物可促进植物生产，实现二次利用，这样才能从根本上杜绝融雪剂的危害。

融雪剂顾名思义，其作用是融雪化冰，代替盐主要作为城市道路、高速公路、机场、港口、桥梁等设施的除雪化冰，有的融雪剂还可用作建筑工程冬季施工冰雪融化的速融剂和防冻外加剂等。近几年，各大城市逐渐减少融雪剂使用数量，并对撒布标准进行了严格的规定，要求融雪剂作业让开道路两侧各1。融雪剂不能对道路、混凝土构件、桥梁设施有损害，也不能破坏花草树木、农作物、动物及对人有损害。

春天是个气候多变的季节，虽然春季逐步回暖，但早晚还是比较寒冷，冷空气活动的次数也较为频繁，不时还会出现倒春寒，随之带来了强降雪现象。京城道路除雪化冰历年来都采用喷洒氯化钠水溶液（俗称盐水）方法，环保型融雪剂是去年在北京强制推广的市环卫设计科学研究所的专家告诉记者。据潍坊气象局天气预报播报，受暖湿气流和冷空气共同影响，2012年2月21日傍晚到夜间，我市有大雪局部暴雪，会造成明显的道路积雪和结冰。

   于21日晚9点左右，开始降雪，到次日凌晨4点左右，降雪渐停。降雪量全市平均5毫米—8毫米（大雪），局部地区超10毫米（暴雪），积雪深度5～10厘米。为方便次日人们上班、上学等出行活动，环卫工人连夜开启破冰除雪工作。

   据朋友圈照片显示，全市数名环卫工人于当日凌晨2：28开始全员上岗，清理道路积雪，对辖区主次干道按照“先立交桥、后道路”、“先重点区域、后普通路段”、“先主次干道、后小街巷”的顺序进行融雪剂撒布工作，并适时调整清雪除冰作业标准。

   并采取补撒融雪剂，推雪板推雪，将积雪推至道路以外，人工攒堆装车的人机联动作业方法进行清雪除冰作业，重点对人行道、过街天桥和地下通道口周边、公交站点附近进行补撒融雪剂作业和清理道路积雪工作。

融雪剂确实能融化积雪，节省劳动力，保持道路及时畅通。但融雪剂多为盐类化学物质，通过降低冰雪融化温度融化道路上的积雪，其残留物却为路面的使用、农作物的生长以及动物的健康带来了许多隐患，对城市生态环境尤其是城市园林植被也产生诸多不利的影响

融雪剂使用较多，容易形成氯、纳等盐离子在土壤表层聚集。融化后的雪水一旦渗入到土壤中，将会把大量的可溶性盐离子带到植物根系周围，从而导致园林植物浅层根系的伤亡。

融雪剂的盐害导致植物毛细根系的伤亡，是造成园林植物枯萎伤亡的重要原因。

在一定程度上，恶劣的土壤条件影响园林植物的正常生长，降低了园林植物的生长势和抵抗力，相应地也降低了园林植物对融雪剂的耐害性。2、自应力破冰该技术主要是通过在路面铺装材料内添加一定量的弹性颗粒材料，改变路面与轮胎的接触状态和路面的变形特性，利用弹性材料局部变形能力较强的特性，通过路面在外荷载作用下产生的自应力，使路面冰雪破碎融化，从而有效抑制路面积雪和结冰。在恶劣的土壤环境条件下，融雪剂的危害作用会被加大，即使含有很低的融雪剂含量，也可能会使园林植物枯萎伤亡，使得绿植大面积伤亡