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融雪剂供应规格齐全「在线咨询」
2021-03-23






 为了减少,冬季雪天对城市道路交通进而对城市生活造成的影响,融雪剂的使用成为清除道路积雪的有效方法。而融雪剂对环境带来的各种损失往往大于其功能。所以,很多人呼吁在环保理念下使用融雪剂,那么应该如何做呢?

   一、坚持“绿色清冰雪”理念

   不要一味夸大除雪作用,而掩盖其对生态环境破坏和对动植物的杀伤。应把每年部署清除冰雪同保护树木和保护环境结合起来,大力提倡机械清除冰雪、人工清除冰雪,对高速公路服务区广场等区域不大的可以采取水冲或人工清扫的方法。

   二、慎用融雪剂

   减少融雪剂的使用量,严格使用范围,及时回收没有化完的融雪剂,把污染降降低。少用或不用融雪剂,减少对植物、桥梁的伤害,为保证桥梁的实际使用寿命能够提高到设计使用年限,应着手编制桥梁防腐设计规范,并开展热力除雪研究应用。

   三、要定位使用

   如遇灾害性降雪等特殊情况必须使用融雪剂时,要尽量先用铲雪车扫除地面上的大部分积雪,然后撒少量融雪剂防止道路东结,施撒的时候,应距车行道外侧道牙1.5米以上,或在适当的路段两侧设置围挡,防止施撒时溅入绿地,做到及时清除、指订地点倾倒、重点区域禁止使用,尽量利用地表热、太阳辐射热和汽车在驾驶中自身释放的热量来帮助道路融雪。另一方面夏季有效降低路面温度,减少路面热蚀破坏,提高道路寿命,对于交通负载较重的特殊路段区域如机场跑道、高速公路端口等的路面降温尤为必要。

   四、提倡使用替代品

   国内有不少高速公路用撒瓜子片防滑替代融雪剂,待冰雪融化后还可以清扫回收,既降低了成本,也解决了清除道路冰雪问题。


































   冬季雪大?积雪无法在短时间内去除?那就用融雪迅速的溶雪剂吧!相信这是很多人的常规思维。然而,随着溶雪剂的使用,它对环境的影响凸显出来,那么,在白雪皑皑的冬季是必须品吗?

   其实,答案是很明显的,虽然溶雪剂的作用很大,效果很好,但它并不是必须品,为什么这样说呢?据了解,在北欧的一些地区,也时常降比较大而厚的雪,却很少使用溶雪剂。他们的溶雪剂代用品,是再平常不过的碎石子。从下雪开始,他们就一边铲雪一边在路上撒这些碎石子。如果用户还不放心,雪天出行后及时洗车,清除掉附着在车身上的融雪剂,或者给爱车安装底盘护甲也可以形成有效的保护。

   碎石子当然不能溶雪融冰,但防滑是没有太大问题的。当年的整个冬季,尽管温度达到了零下30度左右,每天行人还是照样骑自行车在几公里长的有着积雪的路面上行驶。但到积雪融化以后,路面上的碎石子似乎有点问题,这就让环保工人使用清扫机器进行清除。

   虽说,溶雪剂在白雪皑皑的冬季不是必须品,但在我国很多地方是必备品之一,比如东北三省地区,这是因为这些地区低温雨雪冰冻天气持续时间长,强度大,影响范围广,降雪之后如何及时、有效、环保地清除道路积雪,保证车辆和行人顺利通行,是一个急需解决的重大课题。首先要说物质的凝固点,它是物质在固态和液态二者平衡共存时达到的温度,亦叫熔点。

   目前,除雪的方式有机械除雪、电热除雪、融雪剂除雪等方式,在这些除雪方式中,溶雪剂除雪以其操作简便、价格低廉、融雪速度快,成为近年来城市道路除雪的主要方式。






































   有人称:“融雪剂虽然能够快速除雪,但也会腐蚀汽车底盘,实际上是把双刃剑,给人们带来好处的同时,对周边的环境形成污染。”事实真是如此吗?

   相信到了冬季,不少驾车在雪中行驶过的市民也有同样的担心和忧虑,那么,在清雪中施撒的融雪剂是否会腐蚀汽车轮胎和底盘?专业人士称,融雪剂容易使底盘生锈、轮胎氧化,但及时洗车则影响不大。

   那融雪剂会腐蚀汽车底盘和轮胎吗?因融雪剂的主要成分是氯化钠,车辆底盘是铁的,轮胎是橡胶的,如果不及时清洗,容易使底盘生锈、轮胎氧化。但这种影响并不大。因为现在多数路段使用融雪剂的剂量不多,即使汽车经过使用融雪剂的路面,按照正常的洗车即可。如果用户还不放心,雪天出行后及时洗车,清除掉附着在车身上的融雪剂,或者给爱车安装底盘护甲也可以形成有效的保护。为了减少,冬季雪天对城市道路交通进而对城市生活造成的影响,融雪剂的使用成为清除道路积雪的有效方法。
































   近年来,持续的低温雨雪使工业溶雪的劣势逐渐显现。在低温条件下,撒上一层盐往往很快就被冻上了。实际上,工业盐的作用是降低凝固点,如果持续低温,凝固点则无法持续降低,而且溶化后的盐水流入地里还会使土地盐碱化。于是新型环保融雪剂出现了。

   新型环保融雪剂的主要成分则以非氯为主,是以玉米等植物秸秆为原料,经过发酵等深化技术加工而成,在自然环境中可以代谢,喷撒后对植物、环境无影响,对混凝土、钢铁也不会腐蚀。此外,非氯融雪剂还能够耐低温,可以在零下20摄氏度下正常使用。目前,北京已经在长安街、机场高速等重要路段试点使用非氯融雪剂。普通融雪剂指的就是氯化钠型的除雪剂,优势是价格低廉原料容易获取。

   产品与雪结合以后发生反应,使雪融化掉,并且防止结冰。与往年的氯化钠融雪剂不同,新型氯化钙融雪剂不会对路面太大的影响。