融雪剂顾名思义，其作用是融雪化冰，代替盐主要作为城市道路、高速公路、机场、港口、桥梁等设施的除雪化冰，有的融雪剂还可用作建筑工程冬季施工冰雪融化的速融剂和防冻外加剂等。分类：喷雾状的是液态的融雪剂——溶雪剂，据了解，目前我国开发的溶雪剂种类较多，按物态分为固体和液体。融雪剂不能对道路、混凝土构件、桥梁设施有损害，也不能破坏花草树木、农作物、动物及对人有损害。

  “氯盐类”融雪剂溶于水（雪）后，其冰点在零度下，如，氯化钠融雪剂溶于水后冰点在-10℃，氯化钙在-20℃左右，醋酸类可达-30℃左右。1、行业环境是对企业影响直接、作用外部环境2、主要涉及到行业的资本结构、市场结构等内容。盐水的凝固点比水的凝固点低，因此在雪水中溶解了盐之后就难以再形成冰块。此外，融雪剂溶于水后，水中离子浓度上升，使水的液相蒸气压下降，但冰的固态蒸气压不变。为达到冰水混和物固液蒸气压等的状态，冰便融化了。 

普通融雪剂指的就是氯化钠型的除雪剂，优势是价格低廉原料容易获取。京城道路除雪化冰历年来都采用喷洒氯化钠水溶液（俗称盐水）方法，环保型融雪剂是去年在北京强制推广的市环卫设计科学研究所的专家告诉记者。环保型除雪剂的种类比较多，大概可以分为氯化物类氮类醋酸类醇类等几种，其优势就是环保以及腐蚀性小，优势是碳钢腐蚀，水泥腐蚀，土壤板结，对植被破坏保护都有相当程度的提高与改良。甚至有些相对的产品在以上问题的解决上都已经做到完全没有损害，或者反而有提高的作用。

　　比如在水泥腐蚀的这块。融雪剂目前能做到腐蚀度为零，并有形成菱镁网格加固的作用。在比如对植被与土壤的损害这一块，目前日本北海道地区进口国内生产的融雪剂用于农作物集中产地地区已经能达到完全无破坏以及化雪为肥的作用了。

   冬季雪大？积雪无法在短时间内去除？那就用融雪迅速的溶雪剂吧！相信这是很多人的常规思维。然而，随着溶雪剂的使用，它对环境的影响凸显出来，那么，在白雪皑皑的冬季是必须品吗？

   其实，是很明显的，虽然溶雪剂的作用很大，效果很好，但它并不是必须品，为什么这样说呢？据了解，在北欧的一些地区，也时常降比较大而厚的雪，却很少使用溶雪剂。可自动调节的铲体再厚的雪也不怕，而它还能感觉到井盖、台阶的存在遇到障碍物后它会主动回避。他们的溶雪剂代用品，是再平常不过的碎石子。从下雪开始，他们就一边铲雪一边在路上撒这些碎石子。

   碎石子当然不能溶雪融冰，但防滑是没有太大问题的。当年的整个冬季，尽管温度达到了零下30度左右，每天行人还是照样骑自行车在几公里长的有着积雪的路面上行驶。但到积雪融化以后，路面上的碎石子似乎有点问题，这就让环保工人使用清扫机器进行清除。

   虽说，溶雪剂在白雪皑皑的冬季不是必须品，但在我国很多地方是必备品之一，比如东北三省地区，这是因为这些地区低温雨雪冰冻天气持续时间长，强度大，影响范围广，降雪之后如何及时、有效、环保地清除道路积雪，保证车辆和行人顺利通行，是一个急需解决的重大课题。目前，造价较低、又具有环保性的融雪剂，是在“氯盐”的基础上加入缓蚀剂。

   目前，除雪的方式有机械除雪、电热除雪、融雪剂除雪等方式，在这些除雪方式中，溶雪剂除雪以其操作简便、价格低廉、融雪速度快，成为近年来城市道路除雪的主要方式。

融雪剂顾名思义，其作用是融雪化冰，便于道路疏通。一类是以醋酸钾为主要成分的有机融雪剂；另一类则是以“氯盐”为主要成分的无机融雪剂，如氯化钠、氯化钙、氯化镁、等，通称作‘化冰盐’。

工业盐则是以氯化钠作为主要成分，基本化学工业主要产品中的盐酸、纯碱、氯化铵等。除了主要成分外，还含有多种杂质成分

融雪剂只能用来融雪。

融雪剂包括的范围要远远大于工业盐，融雪剂成分包括：氯化钠、氯化钙、氯化镁、缓蚀剂等，其中有一部分成分氯化钠就是生活中常常提到的“工业盐”。